Оставьте заявку по телефону или через форму на сайте. Мы согласуем удобное для вас время и подготовим всё необходимое с учётом особенностей вашего Peugeot 508.
Приезжайте на СТО Rosso-Corsa. Проведём диагностику, определим перечень и объём необходимых работ для Peugeot 508, учтём рекомендации производителя.
Наши специалисты выполнят ТО и/или ремонт с использованием оригинальных или одобренных материалов — ваших или заказанных у нас. Всё строго по регламенту для Peugeot 508.
После проверки всех узлов и систем мы передадим вам автомобиль. Действует гарантия на все работы — 30 дней или 2000 км пробега.
На СТО Rosso-Corsa мы предоставляем полный спектр услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Peugeot 508 — от планового ТО до сложного капитального ремонта. Мы знаем конструктивные особенности каждой модели и выполняем работы строго по регламенту производителя.
Комплексная диагностика систем;
Замена всех видов технических жидкостей и фильтров;
Ремонт подвески, тормозной системы, ДВС, КПП;
Обслуживание выхлопной системы и автоэлектрики;
Подготовка автомобиля Peugeot 508 к сезону и прохождению ТО.
💼 Опыт и специализация по Peugeot 508;
⚙️ Используем качественные запчасти и проверенные технологии;
📍 Удобное расположение в Минске (ул. Лещинского);
🕐 Быстрые сроки и понятные цены;
✅ Гарантия на все виды работ.
Всё начинается с консультации и записи — оставьте заявку на сайте или позвоните. Наши мастера диагностируют автомобиль, согласуют стоимость и выполнят все работы в срок. После проверки вы получаете готовый к эксплуатации Peugeot 508 с гарантией.
Основное внимание стоит уделить бензиновому двигателю 1.6 THP и его цепи ГРМ. Также на некоторых ранних версиях встречалась роботизированная коробка, которая не отличается плавностью работы. В остальном, особенно в дизельных версиях с АКПП Aisin, это очень крепкий и надежный автомобиль.
Да, 6-ступенчатая (EAT6) и 8-ступенчатая (EAT8) АКПП Aisin считаются одними из самых надежных в своем классе. Главное условие их долгой службы — не перегревать и своевременно, раз в 50-60 тыс. км, делать частичную замену масла.
Классический симптом — “дизельный” рокот или треск в первые секунды после запуска холодного двигателя. Также могут появиться ошибки, связанные с фазами газораспределения. Не ждите этих признаков — лучше провести диагностику и, при необходимости, заменить цепь превентивно.
Если это бензиновая версия, внимательно слушайте двигатель на холодную. Проверьте плавность работы АКПП во всех режимах. Обязательно сделайте компьютерную диагностику, так как у 508-го много сложной электроники. Для дизельных версий важно проверить работу сажевого фильтра и системы AdBlue.
Peugeot 508 — это флагман марки, автомобиль бизнес-класса, который предлагает высокий уровень комфорта, богатое оснащение и отточенную управляемость. Вне зависимости от поколения, этот автомобиль требует квалифицированного и внимательного подхода к сервису. Мы знаем все сильные и слабые стороны Пежо 508 и готовы обеспечить его надежную работу на долгие годы.
Линейка двигателей на 508-м разнообразна и имеет свои особенности, которые важно учитывать при эксплуатации.
Большинство Peugeot 508 оснащены превосходной 6- или 8-ступенчатой АКПП от японской компании Aisin. Это очень надежный агрегат, который на голову выше старых 4-ступенчатых коробок. Но “вечным” он не является. Для долгой и плавной работы мы настоятельно рекомендуем производить частичную замену трансмиссионного масла каждые 50-60 тыс. км.
Одна из сильных сторон Пежо 508 — его комфортная и собранная подвеска. На топовых версиях первого поколения спереди устанавливалась сложная двухрычажная схема, а сзади — многорычажка. Это обеспечивает отличную управляемость, но и ремонт подвески может быть дороже, чем у более простых моделей. Важно регулярно проверять состояние многочисленных сайлентблоков, шаровых опор и амортизаторов.
